該工法在原有橋梁同步頂升技術的基礎上，結合近年來橋梁頂升的工程特點，發展衍生出線性同步頂升、單點頂升、水平頂升、帶載下降（落梁）等技術，可實現橋梁頂升后線性變位、改變橋梁縱坡的效果。

該工法主要是運用位移閉環控制理論結合液壓系統，實現力位控制，對橋梁進行整體同步頂升。主要技術特點如下。

1）利用位移閉環控制，可實現位移的準確控制，控制精度高。

2）該工藝以位移量作為控制對象，避免橋梁在頂升過程中產生形變，從而影響橋梁結構的受力情況。

3）根據橋梁結構要求合理布設千斤頂，保證橋梁頂升過程受力合理。

4）橋梁頂升控制區域合理劃分，保證頂升的姿態可控性。

5）橋梁頂升后進行墩柱接高或加高墊石的方法，作為頂升后的永jiu支撐。

6）橋梁頂升后結構不受損壞，不影響使用壽命。

7）利用橋梁線性同步頂升技術，進行橋梁調坡及橋梁支座更換工程。

8）橋梁頂升施工工期短，有利于減輕由于斷交而帶來的交通壓力。